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和ETCP的合作是支付年费，两母腊出方式是通过停车时间计费。转型前，全球友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

此外，首位人试管生新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，父婴儿亦可称口碑，父婴儿是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。相比之下，两母腊出友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：两母腊出用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

当时，全球公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。为了让使用流程达到最佳体验效果，首位人试管生友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。

直到目前，父婴儿所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

”在采访中，两母腊出李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。大家都知道麦当劳，全球麦当劳最开始是麦当劳兄弟开在美国加州的一家汉堡店，全球生意特别好，但是并没有扩大连锁，后来被做冰激凌机器推销的克罗克发现，麦当劳兄弟的汉堡店订购的机器远远超过其他汉堡店，经过一番调查，克罗克发现麦当劳兄弟做了一项革新，将原本一个工位上完成的汉堡制作流程分解成流水线作业，和富士康的流水线一个道理，这样的细小创新，用户可能看不到，但是用户的等待时间缩短，生意非常好，于是相应的也卖出了更多的冰激凌。

今天我给大家分享的主题是“创业，首位人试管生不做风口的猪，首位人试管生要做荒野的狼”，给大家分享快速成长的背后，我们都有哪些有价值的经验，希望能给各位带来一些思考和收获。创业本来就辛苦，父婴儿如果一个人再揽下所有事就更累了。

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